宁波舟山港疫情最新情况,货代、船公司作何反应?疫情影响或降至较低...
疫情对宁波舟山港码头操作造成一定延误，提醒货代和货主企业关注港口动态，尽快安排货物从邻近港口出运。宁波梅东集装箱码头已采取闭环管理措施，降低码头工人交叉感染风险。如果此次疫情确属梅山码头专班人员，其他港区因相隔较远，可能不会受到直接冲击。宁波舟山港将迅速调配航线至其他港区，降低作业影响。
政策赋能保出运。疫情期间，宁波舟山港各集装箱码头的“开港时间”增加2天，开放免费提前进重服务，加快恢复出运业务。提空业务保顺畅。疫情期间为解决港外堆场受限难题，宁波舟山港已全面提供港区空箱直提服务。
然而，今天传来一个好消息。宁波舟山港梅山港区今天解除管控措施。据浙江日报报道，8月24日，梅山街道封闭区和封控区人员完成最后一次核酸采样检测，结果均为阴性。今天，梅山街道（含港区）各风险区的管控措施已经解除。
月1日，宁波舟山港股份有限公司在官网发布涨价通知：为进一步理顺港口收费，根据交通运输部、国家发展改革委《港口收费计费办法》，以及宁波口岸收费目录清单公示要求，在原《宁波舟山港外贸进出口集装箱港口收费目录清单》的基础上实施调整。新目录清单从2022年1月1日起执行。
时隔一个月,盐田港6月24日开始全面恢复!
月21日，深圳市盐田港西作业区的一名国际货轮作业人员确诊新冠肺炎，导致作为全球最繁忙的集装箱港口之一的盐田港不得不暂停作业。根据深圳官方消息，6月24日之后盐田港将全面恢复，并逐步实现船舶靠泊正常化。深圳盐田港是全球第三大现代化集装箱港口，年吞吐量达到1300万个20英尺集装箱。
决定自6月24日00：00时起，整体操作全面恢复：所有泊位（包括西港作业区）基本恢复正常运作；进一步增加出口重柜入闸预约数量至每日9，000辆，空柜及进口重柜提取业务照常运作；出口重柜接收恢复为正常ETA-7天。然而，就在盐田港准备恢复正常运营之际，南沙码头却宣布暂停全部外贸出口办单业务。
各方积极应对，缓解外贸企业压力。广东省采取有力措施，解决船舶压港问题。深圳盐田港已于24日零时起整体操作全面恢复。记者在盐田港现场看到，中、西港区20个泊位均有靠船，所有操作岸吊已全开。这些措施有效缓解了外贸企业面临的困境。然而，运费、原材料价格上涨等因素仍给外贸企业带来较大压力。
全球港口面临危机,这种危机是如何造成的?
1、为什么会造成港口拥堵，大多数人想到的都是极端天气而造成货船运输受阻，进而导致了运途的不顺，然而最近造成全国港口危机的直接原因在于疫情。
2、当然除了疫情的一个原因之外，目前全球港口的一个基建老旧，也是目前这一次造成拥堵的一个重要原因。这些地方都是很早以前建立的，而现在的社会在进步，货轮的重量以及容量都是在增大，所以说他们目前已经没有办法去应对这些越来越大的船只以及卸货的问题。
3、全球航运市场正面临严峻挑战，新加坡港口的拥堵状况尤为严重。马士基集团预测，市场的强劲需求和红海危机可能导致全球港口拥堵加剧，特别是在亚洲和中东地区。 作为全球第二大集装箱港口的新加坡，其港口拥堵问题备受瞩目。目前，等待泊位的船只需要等待长达7天，远超正常水平。
4、受疫情反弹影响，多地港口拥堵再次加剧。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。英国《金融时报》报道称，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。
5、全球运力紧张，多航线运价大幅上涨，主因是红海危机和居高不下的需求。 港口拥堵状况不断加剧，导致集装箱船供应量减少，新加坡、迪拜、地中海等地区成为热点。 亚洲地区港口运输面临巨大挑战，上海港停留时间达到近三年来的最高水平。
6、造成这一危机的主要原因之一是港口和铁路的运营公司Transnet。Transnet计划在未来三个月内提升2号码头的集装箱处理能力，从每天2500个集装箱增加到4000个集装箱。同时，1号码头的处理能力将从每天1200个集装箱增加到1500个集装箱。
港口拥堵再恶化?美西港口67%工人确诊新冠
月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。
洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。
随着奥密克戎毒株的快速传播，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67%，其中80%集中在南加州。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告，未来两周或将面临严峻挑战。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。
尽管此前相关负责人表示港口工作并未受到确诊病例影响，但最近美西港口的确诊病例数再次上升。太平洋海事协会主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周，美西港口有1800多名码头员工新冠病毒检测呈阳性，这一数字超过了2021年全年的1624例。
年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。
如果超过谈判最后期限7月1日仍不能达成妥协，美国港口可能会再次发生物流中断。目前，部分托运人为避免发生潜在的物流中断，正在美东港口接收货物。部分货物还计划用空运进行处理。对此，船公司也一直在向美东增加运力，以避开自去年以来拥堵严重的美西港口。
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希望本篇文章《港口疫情严重吗（港口疫情严重吗现在）》能对你有所帮助！
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